橋式傳感器,橋式稱重傳感器多少錢一臺
適用平臺:可用于汽車衡、軌道衡、料斗秤等各種計量設(shè)備中
額定載荷:10t,15t,20t,25t,30t,40t
綜合誤差:±0.02%F.S
一 、產(chǎn)品概述
QS 橋式稱重傳感器
采用鋼球、壓頭結(jié)構(gòu)可自動復位和調(diào)心。高精度、高可靠性、穩(wěn)定性好;安裝方便,互換性好。有良好的防潮密封(膠封和激光焊接密封選用),適應惡劣工作環(huán)境?捎糜诟鞣N電子汽車衡,軌道衡、料斗秤及各種專用衡器,適用于重量、力值測量的各個領(lǐng)域.
二、技術(shù)參數(shù)
額定載荷Rated Load | 10t,15t,20t,25t,30t,40t |
額定輸出Rated Output | 2.0000±0.001MV/V |
綜合誤差Total Error | ±0.02%F.S |
蠕變Creep(30minutes) | ±0.02%F.S |
推薦工作電壓Recommended Excitation Voltage | 5V~18V(AC or DC) |
最大工作電壓Maximum Excitation Voltage | 24V(AC or DC) |
零點平衡Zero Balance | ±1%F.S |
輸入阻抗Input Impedance | 775±5Ω |
輸出阻抗Output Impedance | 700±2Ω |
絕緣阻抗Insulation Impedance | ≥5000MΩ |
安全過載率Safe Overload | 150%F.S |
極限過載率Ultimate Overload | 200%F.S |
工作溫度范圍Operating Temperature Range | (-30~+70)℃ |
溫度補償范圍Compensated Temperature Range | (-20~+60)℃ |
輸出溫度影響Temperature Effect On Load | ±0.02%F.S/10℃ |
零點溫度影響Temperature Effect On Zero | ±0.02%F.S/10℃ |
材質(zhì)Construction | 合金鋼Alloy Steel 鋁合金Aluminium |
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GF-1橋式稱重傳感器采用獨特的橋式結(jié)構(gòu), 傳力組件采用壓頭、鋼球結(jié)構(gòu),可自動復 位和調(diào)心,傳感器抗側(cè)向力和抗沖擊性能 好。經(jīng)過良好的防潮密封,適應惡劣工作 環(huán)境。安裝方便、互換性好,可用于制造 各種電子汽車衡、軌道衡、料斗稱及各種 專用衡器。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CPH-6橋式稱重傳感器
用途與特點:大力值、抗偏載,組合壓頭具有自動復位與調(diào)心功能。高精度、低功耗、全密封適用各類惡劣環(huán)境。適用于軌道衡、汽車衡以及各類電子衡器等。量與控制。量程、規(guī)格、外形及安裝尺寸:10,20,30,50t
額定載荷 | 10~50T |
綜合精度 | 0.02(線性+滯后+重復性) |
靈敏度 | 2.0 mV/V |
蠕變 | ±0.02。·S/30min |
零點輸出 | ±1。·S |
零點溫度影響 | ±0.02。·S/10℃ |
輸出溫度影響 | ±0.02。·S/10℃ |
工作溫度 | -20℃~+65℃ |
輸入阻抗 | 750±10 Ω |
輸出阻抗 | 700±3 Ω |
絕緣電阻 | 〉5000 MΩ |
安全過載 | 150% F·S |
供橋電壓 | 建議10VDC |
材質(zhì) | 合金鋼 |
接線方式 | 輸入(+):紅線 輸入(-):黑線 ; 輸出(+):綠線 輸出(-):白線 |
橋式稱重傳感器,橋式測力傳感器價格,稱重傳感器,測力傳感器FT110 橋式稱重(測力)傳感器 產(chǎn)品特點及結(jié)構(gòu) 采用40CrNiMoA或17-4PH材質(zhì);膠密封或者焊接密封;載重能力強,安
裝方便。主要適用于:汽車衡、軌 道衡等各類電子稱重設(shè)備。 主要技術(shù)參數(shù)額定載荷(t) 10、20、25、30、50 精度等級 C3 絕緣電阻(MΩ) ≥5000(100VDC) 綜合誤差(%F.S) 0.02 激勵電壓(V) 9~12 (DC) 靈敏度(mV/V) 2.0±0.02 溫度補償范圍(℃) -10 ~ +40 非線性(%F.S) 0.017 使用溫度范圍(℃) -20 ~ +55 滯后(%F.S) 0.02 零點溫度影響(%F.S/10℃) 0.017 重復性(%F.S) 0.01 靈敏度溫度影響(%F.S/10℃) 0.014 蠕變(%F.S/30min) 0.02 安全過載范圍(%F.S) 150 零點輸出(%F.S) ±1 極限過載范圍(%F.S) 200 輸入阻抗(Ω) 700±3 防護等級 膠封IP67,焊接密封IP68 輸出阻抗(Ω) 700±3 電纜線 四芯屏蔽電纜Φ6×12m 接線方法 輸入(電源) + : 紅色;輸入(電源) - : 黑色;輸出(信號) + : 綠色;
輸出(信號) - :白色
主要技術(shù)指標 | 單位 | BLR-12 | BLR-12B |
靈敏度 | mv/v | 2±0.01 | 2±0.01 |
非線性、滯后、重復性誤差 | %FS | ±0.03 ±0.05 | ±0.02 ±0.05 |
蠕變 | %FS/30min | ±0.3 | ±0.03 |
溫度對零點影響 | %FS/℃ | ±0.02 | ±0.02 |
輸出電阻 | Ω | 350±3 | |
絕緣電阻 | MΩ | ≥2000 | |
供橋電壓 | V | 10DC/AC MAX:15DC/AC | |
允許溫度范圍 | ℃ | -20~+60 | |
允許過負荷 | %FS | 120 | |
連接方式 | 輸入:紅(+)、黃(-) 輸出:藍(+) 白(-) |
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材質(zhì):合金鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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GF-1橋式稱重傳感器采用獨特的橋式結(jié)構(gòu), 傳力組件采用壓頭、鋼球結(jié)構(gòu),可自動復 位和調(diào)心,傳感器抗側(cè)向力和抗沖擊性能 好。經(jīng)過良好的防潮密封,適應惡劣工作 環(huán)境。安裝方便、互換性好,可用于制造 各種電子汽車衡、軌道衡、料斗稱及各種 專用衡器。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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橋式QS(BTA)30 40t
產(chǎn)品類型: | 鋼制傳感器 |
產(chǎn)品型號: | 橋式QS(BTA)30 40t |
適用領(lǐng)域: | 汽車衡、軌道衡、配料秤及各種專用衡器 |
產(chǎn)品類型: | 鋼制傳感器 |
產(chǎn)品型號: | 橋式QS(BTA)30 40t |
適用領(lǐng)域: | 汽車衡、軌道衡、配料秤及各種專用衡器 |